Впускний колектор (Ліва сторона)

NTY BKS-VW-010 — це високоякісний впускний колектор у зборі, призначений для дизельних двигунів концерну VAG (Volkswagen, Audi, Porsche) об'ємом 2.7 та 3.0 TDI. Цей вузол є критично важливим для правильного формування паливоповітряної суміші та екологічних показників двигуна. Впускний колектор NTY BKS-VW-010 (Ліва сторона) Артикул: BKS-VW-010 (Аналог VAG CK / AF) Колектори на двигунах V6 TDI відомі своєю проблемою зі зносом механізму вихрових заслінок. Продукція польського бренду NTY пропонує надійне рішення: замість дорогого оригіналу ви отримуєте повністю готовий до встановлення вузол із новими заслінками та ущільнювачами. Ключові особливості: Комплектація: Колектор постачається з уже встановленими вихровими заслінками, тягами та необхідними прокладками. Матеріал: Високоміцний термостійкий полімер, посилений скловолокном, що витримує високий тиск турбонаддуву та агресивне середовище (картерні гази, залишки мастила). Виправлення заводських вад: Механізм приводу заслінок у NTY розроблений з урахуванням зносу оригінальних деталей, що забезпечує довший термін служби без люфтів. Економічність: Це значно дешевше, ніж купувати оригінальний колектор, і надійніше, ніж встановлювати "ремкомплекти" на старий зношений корпус. Застосування (Двигуни 2.7 та 3.0 TDI): Цей колектор встановлюється на ліву сторону (ряд циліндрів 4-6) для таких моделей: Audi: A4 (B7/B8), A5 (8T), A6 (C6/C7), A8 (4E/4H), Q5 (8R), Q7 (4L). Volkswagen: Phaeton (3D), Touareg (7L/7P). Porsche: Cayenne (9PA/92A). Коди двигунів: BKS, BUG, ASB, BMK, BNG, BPP, BSG, CAPA, CCWA, CANA, CDYA та інші. Технічні характеристики: Параметр Значення Виробник NTY (Польща) Артикул BKS-VW-010 Сторона встановлення Зліва (ряд циліндрів 4-6) Тип палива Дизель (TDI) Комплектація З прокладками та заслінками Типові симптоми для заміни: Помилка "Check Engine": Коди P2015, P2008 (неправильне положення заслінок). Втрата потужності: Двигун переходить в аварійний режим. Підвищена витрата пального: Через некоректне сумішоутворення на низьких обертах. Механічний стукіт: Люфт тяги або самих заслінок у корпусі. Порада механіка: При заміні колектора обов'язково перевірте стан сервоприводу (актуатора). Якщо на старому колекторі заслінки клинили, це могло призвести до перегріву або поломки шестерень самого електромотора. Також рекомендується очистити канали в ГБЦ від нагару перед встановленням нової деталі.