Клапанна кришка (для двигунів BMW N47)

NTY BPZ-BM-012 — це високоякісна кришка головки блоку циліндрів (клапанна кришка) у зборі, розроблена для дизельних двигунів BMW серії N47. Продукція польського бренду NTY є одним із найпопулярніших рішень на ринку для заміни оригінальної деталі, оскільки вона постачається повним комплектом, готовим до встановлення. Клапанна кришка NTY BPZ-BM-012 (для двигунів BMW N47) Артикул: BPZ-BM-012 (Аналог BMW / ) У двигунах BMW N47 клапанна кришка виготовлена з пластику, який з часом під впливом високих температур втрачає еластичність, що призводить до мікротріщин або деформації площини прилягання. Крім того, в кришку інтегровано клапан вентиляції картерних газів (КВКГ), який часто виходить з ладу окремо. Заміна кришки в зборі від NTY вирішує всі ці проблеми одночасно. Ключові переваги: Повна комплектація: До набору вже входить прокладка клапанної кришки, ущільнювальні кільця для форсунок та вбудований клапан КВКГ (мембрана). Якісний композит: Виготовлена з термостійкого полімеру, армованого скловолокном, що забезпечує стабільність геометрії при сильному нагріванні двигуна. Вбудована система КВКГ: Новий клапан вентиляції запобігає "масложору" та надмірному тиску в картері, що береже сальники двигуна. Економічність: Вартість деталі NTY в кілька разів нижча за оригінал при збереженні високих експлуатаційних характеристик. Застосування (Двигуни N47 / N47S / N47N): Ця кришка підходить для широкого модельного ряду BMW з 2.0-літровим дизелем: BMW 1 Series (E81, E87, E82, E88, F20): Моделі 116d, 118d, 120d, 123d. BMW 3 Series (E90, E91, E92, E93, F30): Моделі 316d, 318d, 320d. BMW 5 Series (E60, E61, F10, F11): Моделі 520d. BMW X1 (E84): sDrive18d, xDrive20d, xDrive23d. BMW X3 (E83, F25): 2.0d, xDrive20d. Технічні характеристики: Параметр Значення Виробник NTY (Польща) Артикул BPZ-BM-012 Матеріал Пластик (PA66-GF35) Комплектація З прокладкою та клапаном КВКГ Тип палива Дизель Коли пора міняти кришку? Витоки мастила: Поява масляних плям по периметру кришки або в колодязях паливних форсунок. Несправність КВКГ: Свист з-під кришки, підвищена димність вихлопу або сильний нагар у впускному колекторі. Тріщини корпусу: Запах горілого масла в салоні через потрапляння крапель на гарячий випускний колектор. Помилки по суміші: Нестабільні оберти холостого ходу через підсос повітря через порвану мембрану клапана. Порада механіка: При заміні клапанної кришки на двигунах N47 обов'язково встановлюйте нові вогнетривкі шайби під паливні форсунки та змащуйте їх спеціальною керамічною пастою. Також важливо дотримуватися черговості та моменту затягування болтів (зазвичай 10 Нм), щоб не пошкодити нову деталь.