Форсунка подачі оливи

Артикул 06F103154C — це оригінальна форсунка подачі оливи (жиклер), яка призначена для внутрішнього охолодження поршнів двигуна. Цей компонент є критично важливим для теплового балансу двигуна, особливо в турбованих версіях, де поршні піддаються екстремальним температурним навантаженням. Форсунка охолодження поршнів — 06F103154C Технічні особливості: Функція: Форсунка встановлюється в блоці циліндрів і спрямовує струмінь оливи безпосередньо на днище поршня знизу. Призначення: Охолодження поршня, змащування поршневого пальця та стінок циліндра. Конструкція: Металевий корпус із каліброваним отвором та загнутим "носиком" для точного напрямку струменя. Застосовність: Цей артикул використовується в двигунах сімейства EA113 (2.0 TFSI/FSI): Volkswagen: Golf 5 GTI, Passat B6, Jetta 5, Scirocco, EOS. Audi: A3 (8P), A4 (B7), S3, TT. Skoda: Octavia A5 RS. Seat: Leon Cupra, Altea. Коли виникає потреба в заміні? Капітальний ремонт двигуна: При заміні поршневої групи або розточці блоку форсунки обов'язково демонтуються. Часто вони забиваються продуктами зносу старого двигуна, тому їх рекомендується міняти на нові. Деформація "носика": Якщо під час ремонту носик форсунки був випадково зачеплений або зігнутий, вона почне бризкати "не туди", що призведе до локального перегріву поршня. Заклинювання клапана: Всередині деяких форсунок є підпружинений клапан, який відкривається лише при певному тиску оливи. Якщо він заклинив у закритому положенні — поршень не охолоджується, у відкритому — падає тиск оливи на холостому ходу. Важливі поради при встановленні: Момент затяжки: Форсунка кріпиться спеціальним порожнистим болтом. Дуже важливо дотримуватися регламентного моменту затяжки (зазвичай близько 10 Нм або за інструкцією до вашого коду двигуна), щоб не зірвати різьбу в алюмінієвому блоці. Позиціювання: Слідкуйте, щоб "носик" форсунки не заважав руху колінчастого валу або спідниці поршня.