Болт ШРКШ M8x48

Повідомлення Gemini Артикул N10442204 — це оригінальний високоміцний болт із внутрішнім багатогранником (XZN), який є критично важливим елементом трансмісії автомобілів групи VAG. Його основне призначення — кріплення внутрішнього ШРКШ (піввісі) до фланця коробки передач. Цей болт прийшов на заміну багатьом застарілим артикулам (наприклад, N10442203) і є стандартом для більшості моделей на платформі MQB та PQ35. Болт ШРКШ M8x48 VAG — N10442204 Оскільки піввісь передає весь крутний момент від двигуна до коліс, ці болти працюють під колосальним навантаженням на зріз та постійною вібрацією. Технічні характеристики: Артикул: N10442204 Розмір різьби: M8 Крок різьби: 1.25 мм Довжина: 48 мм Тип головки: Циліндрична з внутрішнім багатогранником XZN (Spline) M10 Клас міцності: 10.9 (високоміцний) Покриття: Цинкове антикорозійне напилення Де він використовується? Трансмісія: Фіксація внутрішньої "гранати" (ШРКШ) до вихідних валів КПП (механіка, DSG, АКПП). Повний привід: Кріплення фланців карданного вала на деяких моделях 4Motion/Quattro. Чому ці болти важливо замінювати на нові? Робота на розтяг: Болти ШРКШ часто затягуються за схемою з дотяжкою на кут. Це означає, що вони одноразово деформуються для забезпечення максимального притискного зусилля. Старий болт може послабити хватку, що призведе до відкручування піввісі під час руху. Надійність шліців: Профіль XZN M10 дуже глибокий, але якщо болт уже відкручували, грані можуть бути "втомленими". Новий болт гарантує ідеальну посадку інструменту для досягнення потрібного моменту. Безпека: Відкручування навіть одного з шести болтів на швидкості призводить до сильної вібрації та може пошкодити корпус коробки передач. Застосовність: Використовується майже в усіх сучасних авто групи: Volkswagen: Golf 5/6/7/8, Passat B6/B7/B8, Tiguan, Jetta, Caddy, Touran. Skoda: Octavia A5/A7/A8, Superb 2/3, Kodiaq, Yeti, Rapid. Audi: A3 (8P/8V), Q2, Q3, TT. Seat: Leon, Altea, Ateca. Важливо (Регламент затягування): Зазвичай для болтів M8 класу 10.9 на фланцях ШРКШ момент становить 40 Нм. На багатьох моделях рекомендується затягувати їх "хрест-навхрест" для рівномірної посадки пильовика. Обов'язково очистіть різьбу у фланці від старого мастила перед монтажем.