Гак буксирувальний для Audi A1 (8X) — (Аналог VAG 4B0805616A)

Signeda — відомий литовський бренд, який пропонує якісні кузовні деталі та аксесуари, що за характеристиками міцності повністю відповідають оригінальним специфікаціям VAG. Гак буксирувальний SIGNEDA BK011 для Audi A1 (8X) — Аналог VAG 4B0805616A SIGNEDA BK011 — це міцний сталевий буксирувальний гак (петля), виготовлений методом гарячого кування. Ця деталь є критично важливою частиною аварійного комплекту автомобіля, призначеною для безпечного буксирування або евакуації транспортного засобу. Даний гак є точним аналогом оригінальної деталі VAG 4B0 805 616 A. Він має спеціальну ліву різьбу, яка розрахована на високі тягові навантаження та виключає самовільне викручування під час руху. Поверхня виробу захищена антикорозійним цинковим покриттям, що гарантує легке вкручування навіть після тривалого зберігання в багажнику. Ключові переваги гака Signeda BK011: Висока міцність: Виготовлений із загартованої сталі, здатної витримати повну масу автомобіля при буксируванні на гнучкому зчепленні. Захист від корозії: Сріблясте цинкування запобігає появі іржі на різьбі, що часто стає проблемою для дешевих аналогів. Повна OEM-сумісність: Довжина штифта, крок різьби та діаметр кільця повністю відповідають заводським параметрам Audi. Безпека: Надійна фіксація в підсилювачі бампера мінімізує ризик пошкодження кузовних елементів при евакуації. Технічні характеристики: Бренд: SIGNEDA (Литва) Артикул: BK011 Оригінальний номер (OEM): 4B0805616A, 4B0 805 616 A Напрямок різьби: Ліва (L) — закручується проти годинникової стрілки. Матеріал: Кована сталь. Сумісність з автомобілями: Спеціально розроблений для моделі: Audi A1 (8X1, 8XA): Рестайлінг, період випуску з 12.2014 по 06.2018 рр. Також, завдяки уніфікації платформи VAG, даний номер (4B0805616A) може бути сумісним з іншими моделями концерну (Audi A3, A4, A6 ранніх років випуску), проте ми рекомендуємо перевірку за VIN-кодом. Важливі рекомендації з експлуатації: Чистота отвору: Перед вкручуванням зніміть пластикову заглушку в бампері та переконайтеся, що в різьбі підсилювача немає піску, льоду або бруду. Вкручування до упору: Гак повинен бути закручений максимально щільно. Неповне зачеплення різьби може призвести до її пошкодження або обриву гака при ривку. Плавність руху: Уникайте різких ривків під час буксирування, щоб не пошкодити елементи трансмісії та кузова. Увага: Закручуйте гак ПРОТИ годинникової стрілки. Спроба закрутити його праворуч призведе до пошкодження різьби в кузові автомобіля!