Гак буксирувальний для Audi / VW / Bentley — (Аналог VAG 4H0805616A / 4H0805615A)

Гак Signeda BK178 — це надійна альтернатива оригінальній деталі VAG, виготовлена з дотриманням усіх стандартів безпеки для буксирування сучасних автомобілів преміум-класу. Гак буксирувальний SIGNEDA BK178 для Audi / VW / Bentley — Аналог VAG 4H0805616A / 4H0805615A SIGNEDA BK178 — це посилений сталевий буксирувальний гак, виготовлений за технологією гарячого кування. Він є критично важливим аксесуаром для власників автомобілів концерну VAG, оскільки забезпечує єдину точку надійного зчеплення при необхідності евакуації або буксирування транспортного засобу. Ця модель є повним аналогом оригінальної запчастини 4H0 805 615 A (або 4H0 805 616 A). Гак має специфічну ліву різьбу, яка запобігає випадковому викручуванню під час динамічних навантажень. Високоякісне цинкування захищає метал від корозії, гарантуючи, що різьба залишиться чистою та придатною до використання навіть після тривалих років перебування в багажнику. Ключові переваги гака Signeda BK178: Надміцна сталь: Розрахований на велику масу автомобілів представницького класу та позашляховиків. Антикорозійний захист: Сріблясте покриття захищає від агресивного впливу вологи та дорожніх реагентів. Точна сумісність: Крок різьби та довжина штифта ідеально відповідають посадковому місцю в підсилювачі бампера. Безпека: Масивне кільце дозволяє використовувати карабіни та гаки будь-яких професійних буксирувальних тросів. Технічні характеристики: Бренд: SIGNEDA (Литва) Артикул: BK178 Оригінальні номери (OEM): 4H0805615A, 4H0805616A Напрямок різьби: Ліва (L) — закручується проти годинникової стрілки. Матеріал: Гартована кована сталь. Сумісність з автомобілями (Audi / VW / Bentley): Дана модель гака найчастіше використовується в автомобілях високого класу: Audi A8 / S8 (D4/4H): 2010–2017 рр. Audi A6 / S6 / RS6 (C7/4G): 2011–2018 рр. Audi A7 / S7 / RS7 (4G): 2010–2018 рр. Volkswagen Touareg (7P): 2010–2018 рр. Bentley Continental GT / Flying Spur: з 2011 р.в. Важливі поради з використання: Ліва різьба: Пам'ятайте, що гак потрібно закручувати ПРОТИ годинникової стрілки. Максимальна фіксація: Вкручуйте гак до повного упору. Якщо між гаком і бампером залишається люфт, різьба може деформуватися при сильному ривку. Обслуговування: Рекомендується раз на рік перевіряти стан різьбового отвору в бампері та за потреби очищувати його від бруду та окислення. Увага: Спроба закрутити гак за годинниковою стрілкою (як звичайний болт) призведе до незворотного пошкодження різьби в кузові вашого автомобіля!