Паливний фільтр

Артикул WK 5002 від MANN-FILTER — це сучасний накрутний (spin-on) паливний фільтр, розроблений спеціально для дизельних двигунів останнього покоління з паливною системою Common Rail. Він є одним із найтехнологічніших рішень MANN, оскільки забезпечує екстремально високий рівень захисту від найдрібніших часток та води. Паливний фільтр MANN-FILTER — WK 5002 Цей фільтр розроблений для систем, що працюють під тиском до 2000+ бар. У таких умовах будь-яка мікроскопічна смітинка може миттєво вивести з ладу дорогу форсунку. WK 5002 використовує запатентований матеріал Multigrade F, який має багаторівневу структуру для максимальної безпеки паливної апаратури. Основні переваги: Ультратонке очищення: Затримує понад 98% часток розміром до 3-5 мікрон, що набагато ефективніше за стандартні паперові фільтри. Високоефективна сепарація води: Спеціальне гідрофобне покриття волокон відокремлює конденсат та воду з дизельного пального, запобігаючи корозії насоса (ПНВТ) та "закисанню" розпилювачів форсунок. Стабільність при пікових навантаженнях: Міцний корпус витримує значні пульсації тиску, що характерно для магістралей зворотного зливу палива. Захист від парафінів: Спеціальна обробка паперу дозволяє фільтру довше залишатися працездатним при низьких температурах, забезпечуючи подачу палива навіть у мороз. Довгий термін служби: Велика площа фільтрації гарантує, що фільтр не заб'ється передчасно протягом усього сервісного інтервалу. Технічні характеристики: Параметр Значення Артикул WK 5002 Виробник MANN-FILTER (Німеччина) Тип фільтра Накрутний паливний (Дизель) Висота 124 мм Зовнішній діаметр 55 мм Різьба (вхід/вихід) Штуцери (Quick Connect) Сумісність: Цей фільтр широко застосовується в сучасних дизельних автомобілях концерну VAG та Renault-Nissan: Dacia / Renault: Duster (II), Logan (II), Sandero (II) з двигунами 1.5 dCi. Mercedes-Benz: C-Class (W205) з двигунами Renault 1.6 Diesel. Nissan: Qashqai (J11), X-Trail (T32) з двигунами 1.6 dCi. Порада майстра: Паливний фільтр WK 5002 часто має три або чотири штуцери для швидкого з'єднання. При заміні будьте вкрай обережні, щоб не пошкодити пластикові фіксатори паливних трубок. Після встановлення обов'язково увімкніть запалювання кілька разів (або скористайтеся діагностичним сканером), щоб паливна помпа заповнила фільтр і вигнала повітря. Ніколи не намагайтеся завести дизель із порожнім фільтром — це створює величезне навантаження на форсунки.