Концентрат антифризу G12 (Червоний), 1.5 л

FEBI BILSTEIN 01381 — це один із найпопулярніших на ринку концентратів антифризу німецької якості, який відповідає стандарту G12 (червоний). Цей продукт є повним аналогом оригінальної рідини концерну VAG і широко використовується для систем охолодження сучасних двигунів. Концентрат антифризу FEBI 01381 G12 (Червоний), 1.5 л Артикул: 01381 (Відповідає VAG G 012 A8D A1) FEBI 01381 виготовляється на основі моноетиленгліколю з використанням органічних інгібіторів корозії (OAT technology). Він розроблений спеціально для двигунів, у яких використовуються алюмінієві та легкі сплави, забезпечуючи чудовий теплообмін та захист від кавітації. Ключові переваги: Надійний захист від корозії: Створює тонку захисну плівку тільки в місцях виникнення вогнищ корозії, що не перешкоджає відводу тепла. Захист від замерзання та кипіння: Залежно від концентрації, надійно захищає систему при екстремально низьких температурах та запобігає закипанню в літню спеку. Тривалий термін служби: Завдяки стабільному пакету присадок, антифриз може працювати в системі до 5 років (або згідно з регламентом автовиробника). Сумісність з матеріалами: Не агресивний до шлангів, прокладок ГБЦ та пластикових елементів системи охолодження. Відсутність нітритів та фосфатів: Екологічно безпечніша формула, що запобігає утворенню накипу. Таблиця розведення (з дистильованою водою): Концентрат заборонено заливати в чистому вигляді! Для оптимальної роботи використовуйте наступні пропорції: Частини FEBI 01381 Частини Води Температура замерзання 1 1 до -38°C (Рекомендовано) 1 1.5 до -24°C 1 2 до -18°C Специфікації та допуски: Антифриз FEBI 01381 відповідає вимогам наступних стандартів: VW/Audi/Skoda/Seat: G12 (TL 774 D) Opel/GM: 1940 663 Ford: WSS-M97B44-D MAN: 324 SNF Mercedes-Benz: MB 325.3 Технічні характеристики: Параметр Значення Виробник FEBI BILSTEIN (Німеччина) Колір Червоний Клас G12 Об'єм 1.5 л Температура спалаху > 100°C Важливо: Не змішуйте червоний G12 із синім або зеленим G11. Це призведе до випадання осаду, що може забити стільники радіатора та призвести до перегріву двигуна.