Трансмісійна олива BMW Synthetik OSP 75W-90 (1 л)

Артикул — це спеціалізована синтетична олива, розроблена спеціально для гіпоїдних передач редукторів BMW. Вона прийшла на заміну застарілим артикулам (наприклад, ) і є офіційною рекомендацією концерну для більшості задніх та передніх редукторів без диференціала підвищеного тертя (LSD). Трансмісійна олива BMW Synthetik OSP 75W-90 (1 л) — Оригінальна повністю синтетична трансмісійна олива класу G5, розроблена для змащування високонавантажених гіпоїдних передач у передніх та задніх редукторах автомобілів BMW. Забезпечує винятковий захист від зносу, стабільність при високих температурах та максимальну ефективність роботи трансмісії. Основні переваги: Висока термічна стабільність: Завдяки синтетичній базі олива не втрачає своїх властивостей при екстремальних навантаженнях, запобігаючи перегріву редуктора на високих швидкостях. Захист гіпоїдних передач: Містить спеціальний пакет присадок для роботи в умовах екстремального тиску (EP — Extreme Pressure), що виключає появу задирів на шестернях. Зниження тертя: Сприяє підвищенню ККД трансмісії та зменшенню витрати пального за рахунок мінімізації механічних втрат. Чудові низькотемпературні властивості: Гарантує миттєве змащування деталей відразу після початку руху навіть у сильні морози, запобігаючи «голодуванню» підшипників. Стійкість до окислення: Подовжує термін служби редуктора, зберігаючи чистоту внутрішніх поверхонь і перешкоджаючи утворенню відкладень. Технічні характеристики: Параметр Значення Оригінальний номер (OEM) В'язкість (SAE) 75W-90 Тип Повністю синтетична (Synthetik OSP) Клас за API GL-5 Призначення Редуктори без самоблокування (Non-LSD) Об'єм 1 л Сумісність: Призначається для передніх та задніх мостів (редукторів) більшості кузовів BMW: E-серія: E46, E39, E90, E60, E70, E53 та ін. F-серія: F10, F30, F15, F16, F25 та ін. G-серія: G30, G20, G05 та ін. (відповідно до специфікації в TIS). Порада сервісмена: BMW часто стверджує, що олива в редукторах залита на весь термін служби ("Lifetime fill"). Проте досвід експлуатації показує, що для збереження ресурсу підшипників та мінімізації гулу редуктора, оливу варто замінювати кожні 60 000 – 80 000 км. При заміні обов’язково використовуйте нові алюмінієві або мідні ущільнювальні кільця для зливної та заливної пробок.