Актуатор лючка паливного бака

Артикул 5C6810773K — це оригінальний електромеханічний актуатор (виконавчий механізм) замка лючка паливного бака. Це саме той пристрій, який замикає лючок, коли ви ставите машину на сигналізацію, і розблоковує його при відкритті авто. Літера "K" на кінці вказує на одну з останніх ревізій деталі. Компанія VAG декілька разів оновлювала цей вузол, оскільки ранні версії часто виходили з ладу. Актуатор лючка паливного бака — 5C6810773K Технічні характеристики: Артикул: 5C6810773K Тип: Електричний мотор-редуктор. Функція: Блокування/розблокування штифта лючка (Push-to-open). Роз’єм: 2-контактний. Застосовність: Цей артикул є стандартним для багатьох моделей Volkswagen (переважно седанів та хетчбеків): Volkswagen Jetta 6 (162/163): 2011–2018 р.в. (найпопулярніша модель для цього замка). Volkswagen Golf 7: деякі модифікації. Volkswagen Polo Sedan: з 2010 р.в. Volkswagen Tiguan: деякі версії. Типові ознаки несправності: Лючок не відкривається: Ви натискаєте на кришку, але вона не відстрибує. Це означає, що моторчик заклинив у закритому положенні. Лючок не фіксується: Ви закриваєте кришку, а вона відпружинює назад і не замикається. Характерний тріскіт: При закритті або відкритті машини з боку бензобака чути дзижчання або металевий тріскіт — це ознака того, що пластикові шестерні всередині актуатора зносилися. Чому він ламається? Волога та мороз: Вода потрапляє всередину корпусу через ущільнювач штифта, замерзає і блокує механізм. При спробі спрацювати моторчик згоряє або ламає зубці шестерень. Пил та бруд: Навколо горловини бака завжди багато пилу, який з часом перетворює мастило всередині актуатора на абразивну пасту. Лайфхак на випадок поломки: Якщо лючок заклинило на заправці з порожнім баком, у більшості моделей Volkswagen можна дістатися до актуатора зсередини багажника (знявши частину обшивки або через спеціальний лючок). Там можна вручну відтягнути фіксатор або зняти роз’єм. Порада при заміні: При заміні актуатора 5C6810773K обов'язково перевірте стан гумового ущільнювача («пильника») на штифті. Якщо він розірваний, новий актуатор дуже швидко вийде з ладу через вологу. Також рекомендується злегка змастити кінчик штифта сухою тефлоновою змазкою (PTFE), яка не збирає пил.