Заглушка (пробка) маслоохолоджувача

Повідомлення Gemini Дякую за черговий артикул! Тут ми знову повертаємося до двигунів серії EA888 (1.8/2.0 TSI/TFSI). Артикул 06H115418P — це пластикова пробка (кришка), яка встановлюється в корпус масляного фільтра або безпосередньо в кронштейн масляного радіатора (маслоохолоджувача). Заглушка (пробка) маслоохолоджувача — 06H115418P Ця деталь виконує роль сервісної заглушки технологічного отвору в масляному модулі. Вона закриває канал, який використовується при виготовленні (відливанні) алюмінієвого корпусу кронштейна. Технічні характеристики: Артикул: 06H115418P Матеріал: Термостійкий полімер (пластик), розрахований на високу температуру оливи. Колір: Чорний. Тип з'єднання: Вставна, зазвичай фіксується за допомогою гумового ущільнювального кільця (кільце часто йде в комплекті або замовляється окремо). Застосовність: Двигуни 1.8 та 2.0 TSI/TFSI поколінь Gen2 та Gen3: Volkswagen: Golf (GTI/R), Passat (B7, B8, CC), Tiguan, Jetta, Scirocco. Audi: A3, A4 (B8/B9), A5, A6 (C7), Q5. Skoda: Octavia A5/A7 (vRS), Superb 2/3. Seat: Leon FR/Cupra. Типові проблеми: Витік оливи: Це найпоширеніша причина, чому шукають цю деталь. З часом пластик пробки може «всохнути» або тріснути від постійних перепадів температур. Якщо ви бачите підтікання оливи в районі масляного фільтра, яке стікає вниз по блоку — часто причиною є саме ця заглушка. Втрата еластичності кільця: Сама пробка може бути цілою, але гумове кільце на ній стає твердим і починає пропускати оливу під тиском. Поломка при ремонті: При заміні маслоохолоджувача або прокладок кронштейна цю заглушку легко пошкодити інструментом. Порада при заміні: Якщо ви міняєте цю пробку через витік, обов'язково очистіть посадкове місце в алюмінієвому кронштейні від залишків старої оливи та відкладень. Перед встановленням нової деталі злегка змастіть її гумове кільце свіжою моторною оливою — це допоможе їй зайти на місце без перекосів і пошкоджень ущільнювача.