Болт ГБЦ M9x1,25x102

Артикул WHT000912 — це оригінальний високоміцний болт, який є критично важливим елементом конструкції двигуна в автомобілях концерну VAG. Його основне призначення — кріплення головки блоку циліндрів (ГБЦ) до блоку двигуна. Цей болт використовується переважно в бензинових двигунах серії EA111 (1.4 TSI, 1.4 TFSI, 1.6 FSI) та деяких інших агрегатах. Болт ГБЦ M9x1,25x102 VAG — WHT000912 Болти ГБЦ утримують головку блоку під величезним тиском, який виникає в камерах згоряння. Оскільки вони працюють у режимі постійного нагрівання та охолодження, до них пред'являються найвищі вимоги щодо міцності та здатності до пружної деформації. Технічні характеристики: Артикул: WHT000912 Розмір різьби: M9 (нестандартний розмір, характерний для двигунів VAG) Крок різьби: 1.25 мм Довжина: 102 мм (іноді в каталогах вказується як 105 мм із урахуванням головки) Тип головки: Внутрішній багатогранник (XZN / Triple Square M12) Кількість на двигун: Зазвичай потрібно 10 штук (повний комплект) Матеріал: Спеціальна загартована сталь Чому заміна болтів WHT000912 на нові є обов'язковою? Пластична деформація: Ці болти називаються «еластичними». При затягуванні за регламентом (момент + дотяжка на кут) вони контрольовано розтягуються. Після демонтажу вони вже не повертаються до початкової довжини. Повторне використання призведе до того, що болт або лопне, або не забезпечить герметичність прокладки ГБЦ. Ризик пробою прокладки: Якщо використати старі болти, сила притискання ГБЦ буде недостатньою, що призведе до прогару прокладки, змішування оливи з антифризом та перегріву двигуна. Точність різьби: Оригінальна різьба M9 розрахована на ідеальну роботу з алюмінієвими та чавунними блоками VAG, мінімізуючи ризик пошкодження внутрішньої різьби в блоці. Застосовність: Використовується в двигунах 1.4 TSI/TFSI та 1.6 FSI (коди двигунів: CAXA, CAVD, CTHD, BMY, BLG, BAG та інші): Volkswagen: Golf 5/6, Passat B6/B7, Tiguan, Jetta, Scirocco, Touran. Skoda: Octavia A5, Superb 2, Yeti, Fabia RS, Rapid. Audi: A1, A3 (8P). Seat: Leon, Ibiza, Alhambra, Altea. Важливо (Регламент затягування): Зазвичай для цих болтів використовується складна схема (наприклад: 30 Нм + 50 Нм + дотяжка на 90° + ще на 90°). Обов'язково звіряйтеся з технічною документацією для вашого коду двигуна та дотримуйтеся черговості затягування (від центру до країв).