Повітряний фільтр двигуна

Артикул C 3282 від MANN-FILTER — це класичний повітряний фільтр панельного типу, який став справжнім стандартом для цілого покоління надійних японських та корейських автомобілів. Його популярність зумовлена ідеальним балансом між ціною та ресурсом фільтрації. Повітряний фільтр двигуна MANN-FILTER — C 3282 Цей фільтр розроблений для захисту атмосферних та турбованих двигунів від абразивного зносу. Використання спеціально підготовленої целюлози дозволяє затримувати частинки пилу розміром у кілька мікрон, що критично важливо для збереження ідеального стану дзеркала циліндрів. Основні переваги: Геометрична стабільність: Спеціальне тиснення складок (embossing) гарантує, що вони не злипнуться під дією вологого повітря або сильного всмоктування, забезпечуючи роботу всією площею фільтра. Надійний ущільнювач: Еластична поліуретанова рамка зберігає м'якість навіть при низьких температурах, що виключає появу щілин і підсмоктування неочищеного повітря. Висока пилоємність: Матеріал здатний накопичувати велику кількість бруду без суттєвої втрати пропускної здатності, що дозволяє двигуну "дихати" на повну потужність до самої заміни. Стійкість до займання: Фільтруючий папір має спеціальне просочення, що знижує ризик займання при потраплянні іскри у впускний тракт (наприклад, при зворотному спалаху). Технічні характеристики: Параметр Значення Артикул C 3282 Виробник MANN-FILTER (Німеччина) Тип фільтра Панельний Довжина 315 мм Ширина 161 мм Висота 34 мм Сумісність: Фільтр C 3282 є основним для багатьох бестселерів азійського автопрому 2000-х та 2010-х років: Mitsubishi: Lancer (IX, X), Outlander (I, II / XL), ASX, Grandis. Mazda: 3 (BK, BL), 5 (CR, CW). Hyundai: Accent, Elantra, Tucson (старі версії). Kia: Sportage (JE), Cerato. Часто відповідає оригінальним номерам: Mitsubishi MR968274, Mazda ZJ01-13-Z40. Порада майстра: У багатьох автомобілях Mitsubishi та Mazda корпус фільтра має специфічні засувки. При встановленні C 32 82 переконайтеся, що фільтр щільно ліг у пази. Навіть невеликий перекіс призведе до того, що пил піде прямо в дросельну заслінку, що спричинить нестабільні оберти холостого ходу. Ми рекомендуємо міняти цей фільтр кожні 10 000 – 12 000 км, оскільки він досить тонкий і швидко забивається в умовах великого міста.