Фільтр масляний

Артикул W 7052 від MANN-FILTER — це накрутний (spin-on) масляний фільтр, який вирізняється своєю надійністю та точністю роботи клапанів. Це основний фільтр для багатьох сучасних двигунів Renault та Dacia, а також для інших марок, що використовують силові агрегати альянсу Renault-Nissan. Фільтр масляний MANN-FILTER — W 7052 Цей фільтр розроблений для забезпечення стабільного тиску оливи в системі змащення, що критично важливо для двигунів з турбонаддувом та системами зміни фаз газорозподілу. Основні переваги: Ефективний антидренажний клапан: Запобігає стіканню оливи в картер після зупинки двигуна. Це гарантує, що при наступному запуску двигун не працюватиме «на суху» ні секунди. Перепускний клапан (Bypass): Налаштований на тиск 1.3 бар. Він забезпечує безперебійне змащування, якщо олива занадто густа (холодний старт) або якщо фільтр критично забруднений. Висока якість ущільнення: Спеціальне гумове кільце зберігає еластичність навіть при екстремально низьких температурах, запобігаючи витоку оливи. Міцний корпус: Металева колба стійка до корозії та витримує високі стрибки робочого тиску масляного насоса. Тонке очищення: Фільтруючий матеріал затримує мікроскопічні частки нагару та металевого пилу, захищаючи вкладиші та турбіну. Технічні характеристики: Параметр Значення Артикул W 7052 Виробник MANN-FILTER (Німеччина) Тип фільтра Накрутний (Spin-on) Висота 64 мм Зовнішній діаметр 76 мм Різьба M20 x 1.5 Тиск відкриття клапана 1.3 бар Сумісність: Фільтр W 7052 є "серцем" системи змащення для величезної кількості авто (зокрема з двигунами 1.2 TCe, 1.4 TCe, 1.6 16V): Renault: Megane (III, IV), Scenic (III, IV), Captur, Clio (IV), Kadjar, Kangoo (II). Dacia: Duster (I, II), Logan (II), Sandero (II), Dokker, Lodgy. Nissan: Qashqai (J11), Juke (F15), Pulsar. Mercedes-Benz: C-Class (W205), A-Class (W176) — для моделей з двигунами спільної розробки (наприклад, 1.6 Turbo). Порада майстра: Цей фільтр має невелику висоту (64 мм), що робить його зручним для встановлення у щільних моторних відсіках. Проте, через малий об'єм фільтруючого елемента, він має обмежену брудоємність. У сучасних турбодвигунах (TCe) ми наполегливо рекомендуємо замінювати W 7052 кожні 8 000 – 10 000 км, щоб уникнути накопичення відкладень у каналах змащення турбіни.