Паливний фільтр (вставка)

Артикул PU 8028 від MANN-FILTER — це сучасний паливний фільтр-патрон (вставка), розроблений для дизельних двигунів концерну VAG останнього покоління. Він є ключовим елементом захисту паливної системи Common Rail, яка вкрай чутлива до найменших забруднень. Паливний фільтр (вставка) MANN-FILTER — PU 8028 Цей фільтр використовує інноваційну технологію Multigrade F, де фільтруючий матеріал складається з декількох шарів синтетичних волокон. Це дозволяє поєднувати високу пропускну здатність із екстремально тонким очищенням дизельного пального. Основні переваги: Ефективна сепарація води: Матеріал має гідрофобні властивості, що дозволяє відокремлювати воду від пального. Це запобігає корозії форсунок та паливного насоса високого тиску (ПНВТ). Захист від мікрочасток: Затримує понад 99% частинок розміром до 4 мікрон, що гарантує стабільну роботу розпилювачів форсунок. Термічна стабільність: Фільтруючий елемент зберігає свою форму та цілісність навіть при високих температурах пального (актуально для систем із "обраткою" в бак). Екологічність (Evotop): Конструкція не містить металевих частин, що полегшує утилізацію та зменшує вагу деталі. Комплектність: У коробці завжди йде нове якісне гумове ущільнювальне кільце для кришки корпусу фільтра. Технічні характеристики: Параметр Значення Артикул PU 8028 Виробник MANN-FILTER (Німеччина) Тип фільтра Паливна вставка (Дизель) Висота 102 мм Зовнішній діаметр 78 мм Внутрішній діаметр 11 мм Сумісність: Фільтр PU 8028 призначений для дизельних двигунів 1.6 TDI та 2.0 TDI (серія EA288), що відповідають стандартам Euro 6: Volkswagen: Golf VII, Passat B8, Tiguan II, Touran II, Arteon, Caddy IV. Skoda: Octavia (A7), Superb III, Kodiaq, Karoq. Audi: A3 (8V), Q2, Q3. Seat: Leon (5F), Ateca, Tarraco. Порада майстра: Паливна система на цих двигунах (особливо з ПНВТ Bosch) не терпить повітря. Категорично не рекомендується запускати двигун відразу після заміни фільтра "на суху". Це може призвести до утворення металевої стружки в насосі. Обов'язково заповніть корпус фільтра пальним або прокачайте систему за допомогою діагностичного сканера (функція "Fuel Pump Test"). Рекомендуємо замінювати цей фільтр кожні 20 000 – 30 000 км, залежно від якості пального.