Повітряний фільтр двигуна

Артикул C 26 168 від MANN-FILTER — це повітряний фільтр панельного типу, спеціально розроблений для потужних бензинових та дизельних двигунів концерну VAG (Volkswagen Group). Він вирізняється великою площею фільтрації та посиленою конструкцією, що дозволяє йому ефективно працювати у двигунах великого об'єму. Повітряний фільтр двигуна MANN-FILTER — C 26 168 Цей фільтр забезпечує надійний захист циліндро-поршневої групи від абразивного зносу. У двигунах V6 та V8, де споживання повітря є надзвичайно високим, стабільність фільтруючого елемента відіграє критичну роль у підтримці потужності. Основні переваги: Найвищий рівень очищення: Спеціальне синтетичне просочення волокон затримує до 99,5% забруднювачів, включаючи дорожній пил, сажу та дрібний пісок. Стабільність геометрії складок: Завдяки додатковим клейовим смугам на тильній стороні, складки фільтра не злипаються під дією потужного всмоктування повітря. Захист від вологи: Фільтруючий папір оброблений гідрофобним складом, тому він не розбухає і не втрачає пропускну здатність у дощову погоду чи під час туману. Надійне ущільнення: Високоякісний поліуретановий кант залишається еластичним протягом усього терміну служби, що виключає «підсмоктування» брудного повітря в обхід фільтра. Міцність конструкції: Фільтр стійкий до зворотних спалахів у впускному тракті та високих температур у моторному відсіку. Технічні характеристики: Параметр Значення Артикул C 26 168 Виробник MANN-FILTER (Німеччина) Тип фільтра Панельний Довжина 254 мм Ширина 213 мм Висота 55 мм Сумісність: Фільтр C 26 168 призначений для широкого модельного ряду автомобілів на платформі Audi та Volkswagen з поздовжнім розташуванням двигуна: Audi: A4 (B6, B7), A6 (C5), Allroad (4BH, C5). Volkswagen: Passat (B5, B5+ / GP). Skoda: Superb (I). Двигуни: 1.8T, 2.0, 2.4, 2.8, 3.0, а також дизельні 1.9 TDI та 2.5 TDI. Порада майстра: У моделях Audi A4 (B6/B7) та VW Passat B5 корпус повітряного фільтра розташований досить щільно до двигуна. При заміні C 26 168 обов'язково перевірте цілісність гумового патрубка, що йде від фільтра до турбіни (або дроселя). Часто через старість він тріскається, і двигун починає тягнути брудне повітря після фільтра. Ми рекомендуємо міняти цей фільтр кожні 10 000 – 15 000 км, особливо на турбованих версіях.