Герметик силіконовий D174003M2

Артикул D174003M2 — це оригінальний високотемпературний силіконовий герметик концерну VAG, спеціально розроблений для ущільнення металевих стиків у двигуні та трансмісії, де не передбачено використання паперових або гумових прокладок. Цей герметик є промисловим стандартом для складання двигунів на заводах Volkswagen, Audi, Skoda та Seat. Герметик силіконовий — D174003M2 Деталь забезпечує герметичність масляних піддонів, кришок колінчастого вала, корпусів розподільних валів та інших вузлів, що працюють в умовах постійного контакту з оливою та високих температур. Технічні характеристики: Артикул: D174003M2 Об'єм: 80 мл (тюбик). Хімічна основа: Силікон оксимного затвердіння (без оцтового запаху). Колір: Сірий (металік). Температурний діапазон: Від -50°C до +180°C (короткочасно до +250°C). Стійкість: Висока стійкість до моторних та трансмісійних олив, антифризу та палива. Застосовність: Використовується для всіх типів двигунів VAG (TDI, TSI, FSI, MPI): Двигуни: Для ущільнення піддону картера, передньої та задньої кришок блоку, корпусів ГРМ. Трансмісія: Для герметизації корпусів МКПП та АКПП. Інше: Може використовуватись у будь-яких стиках «метал-метал» або «метал-пластик». Особливості та поради щодо використання: Час застигання: Герметик починає утворювати плівку вже через 5–10 хвилин. Повне затвердіння відбувається зі швидкістю приблизно 2 мм на добу (залежить від вологості). Технологія нанесення: Наносити потрібно безперервним валиком товщиною 2–3 мм на ретельно очищену та знежирену поверхню. Обходьте отвори для болтів з внутрішньої сторони. Монтаж: Після нанесення деталь потрібно встановити на місце протягом 5 хвилин і затягнути болти з необхідним моментом. Витримка: Виробник рекомендує зачекати мінімум 30–60 хвилин перед заливкою оливи в двигун, хоча для повного набору міцності краще витримати кілька годин. Переваги над аналогами: Безпека для датчиків: Не містить оцту (кислоти), тому не пошкоджує датчики кисню (лямбда-зонди) та не викликає корозії алюмінію. Адгезія: Має надзвичайно високу зчеплюваність з алюмінієм та чавуном, що гарантує відсутність «пітливості» двигуна оливою. Еластичність: Зберігає гнучкість навіть після багатьох років експлуатації в умовах вібрації.