Гак буксирувальний для Renault Megane III / Fluence — (Аналог 511120006R)

Ось професійно підготовлений опис товару для вашого сайту. Цей гак є незамінним елементом аварійного комплекту для власників Renault Megane III та суміжних моделей, забезпечуючи надійну фіксацію при евакуації. Гак буксирувальний POLCAR 60BK132 для Renault Megane III / Fluence — Аналог 511120006R POLCAR 60BK132 — це високоміцний сталевий буксирувальний гак (петля), виготовлений методом гарячого кування. Цей аксесуар є обов'язковим елементом комплектації автомобіля, призначеним для безпечного буксирування або евакуації транспортного засобу на гнучкому або жорсткому зчепленні. Даний гак є точним аналогом оригінальної деталі Renault R. Продукція польського бренду Polcar серії Replacement проходить суворий контроль якості матеріалів, що гарантує витримування значних тягових навантажень без деформації штифта або кільця. Ключові переваги гака Polcar 60BK132: Висока міцність: Виготовлений із загартованої сталі, розрахованої на масу спорядженого автомобіля з урахуванням динамічних навантажень при ривках. Антикорозійне покриття: Сріблясте цинкування захищає різьбу від окислення та іржі, що критично важливо для легкого вкручування в екстреній ситуації. Повна OEM-сумісність: Крок різьби, діаметр та довжина штифта ідеально відповідають посадковому місцю в підсилювачі бампера моделей Renault Megane III покоління. Зручність використання: Масивне кільце сумісне з карабінами та гаками будь-яких стандартних буксирувальних тросів. Технічні характеристики: Бренд: POLCAR (Польща) Артикул: 60BK132 Оригінальний номер (OEM): 511120006R, R Матеріал: Кована загартована сталь Колір: Сріблястий (цинкове покриття) Сумісність з автомобілями (Renault): Даний гак розроблений для автомобілів на платформі Renault/Nissan C: Renault Megane III (BZ, DZ, KZ): 2008–2016 рр. (хетчбек, купе, універсал Grandtour). Renault Fluence (L3): 2009–2016 рр. Renault Scenic III / Grand Scenic (JZ): 2009–2016 рр. Важливі рекомендації з експлуатації: Чистота різьби: Перед вкручуванням зніміть заглушку в бампері та переконайтеся, що в отворі підсилювача немає бруду або піску. При необхідності скористайтеся WD-40. Вкручування до упору: Гак необхідно вкрутити максимально щільно. Якщо залишити проміжок, різьба може бути пошкоджена при першому ж сильному ривку. Напрямок тяги: Намагайтеся буксирувати автомобіль плавно. Різкі ривки створюють колосальні пікові навантаження на петлю та елементи кузова. Порада: Рекомендуємо зберігати гак у штатному органайзері біля запасного колеса, щоб він завжди був під рукою у критичній ситуації.