Гак буксирувальний SIGNEDA BK013 для VW Bora / Golf IV / Polo — (Аналог VAG 6N0805615A)

Гак Signeda BK013 є надійною та доступною заміною оригінальної деталі для класичних моделей концерну VAG, забезпечуючи безпеку при евакуації автомобіля. Гак буксирувальний SIGNEDA BK013 для VW Bora / Golf IV / Polo — Аналог VAG 6N0805615A SIGNEDA BK013 — це високоміцний сталевий буксирувальний гак (петля), виготовлений методом гарячого кування. Цей аксесуар є обов'язковим елементом аварійного комплекту автомобіля, призначеним для надійної фіксації буксирувального троса при евакуації або транспортуванні авто на гнучкому зчепленні. Даний гак є точним технічним аналогом оригінальної запчастини VAG 6N0 805 615 A. Продукція литовського бренду Signedа вирізняється високою якістю металу та точною відповідністю кроку різьби, що гарантує цілісність кузовних елементів під час тягових навантажень. Ключові переваги гака Signeda BK013: Сертифікована міцність: Виготовлений із загартованої сталі, здатної витримати повну масу автомобіля з урахуванням динамічних ривків. Антикорозійне цинкування: Сріблясте покриття захищає різьбу від окислення та іржі, тому гак легко вкручується в посадкове місце навіть після багатьох років зберігання в багажнику. Спеціальна ліва різьба: Конструкція передбачає самостійне затягування під навантаженням, що виключає випадкове викручування гака під час руху. Повна сумісність: Довжина штифта та діаметр кільця розраховані спеціально під глибину посадки в підсилювачі бампера автомобілів платформи PQ34. Технічні характеристики: Бренд: SIGNEDA (Литва) Артикул: BK013 Оригінальний номер (OEM): 6N0805615A, 6N0 805 615 A Напрямок різьби: Ліва (L) — закручується проти годинникової стрілки. Матеріал: Кована сталь. Сумісність з автомобілями: Дана модель гака розроблена для популярних моделей концерну VAG кінця 90-х та початку 2000-х: Volkswagen Bora: 10.1998 – 05.2005 рр. Volkswagen Golf IV: 1997 – 2005 рр. Volkswagen Polo (6N2): 1999 – 2001 рр. Volkswagen Lupo: 1998 – 2005 рр. Seat Ibiza / Cordoba (6K2): 1999 – 2002 рр. Важливі рекомендації з експлуатації: Ліва різьба: Пам'ятайте, що цей гак потрібно закручувати ПРОТИ годинникової стрілки. Спроба закрутити його як звичайний болт призведе до незворотного пошкодження різьби в кузові. Чистота отвору: Перед використанням зніміть пластикову заглушку в бампері та переконайтеся, що в різьбі підсилювача немає піску, бруду або льоду. Вкручування до упору: Гак необхідно закрутити максимально щільно. Якщо залишити люфт, різьба може деформуватися або зрізатися при сильному ривку. Порада: Рекомендується зберігати гак у штатному органайзері всередині запасного колеса, щоб він завжди був під рукою у критичній ситуації.