Гак буксирувальний для VW / Seat — (Аналог VAG 6K0803615C)

Ось професійно підготовлений опис товару для вашого сайту. Литовський бренд Signeda пропонує надійні буксирувальні гаки, що за своїми характеристиками міцності повністю замінюють оригінальні деталі VAG. Гак буксирувальний SIGNEDA BK086 для VW / Seat — Аналог VAG 6K0803615C SIGNEDA BK086 — це міцний сталевий буксирувальний гак (петля), виготовлений методом гарячого кування. Цей елемент є обов'язковою частиною аварійного набору автомобіля, призначеною для надійної фіксації троса при евакуації або буксируванні транспортного засобу. Дана модель є точним технічним аналогом оригінальної запчастини VAG 6K0 803 615 C. Гак має спеціальну ліву різьбу, яка розрахована на високі тягові навантаження та запобігає самовільному викручуванню під час руху. Поверхня виробу захищена антикорозійним цинковим покриттям, що гарантує легке вкручування навіть після тривалого зберігання в багажнику. Ключові переваги гака Signeda BK086: Сертифікована сталь: Виготовлений із загартованого металу, здатного витримати масу автомобіля з урахуванням динамічних ривків. Захист від іржі: Сріблясте цинкування захищає різьбу від окислення, що вкрай важливо для швидкого монтажу в екстреній ситуації. Точна сумісність: Крок різьби та довжина штифта повністю відповідають заводським параметрам платформи VAG A03/A04. Безпека: Масивне кільце дозволяє використовувати стандартні гаки та карабіни більшості буксирувальних тросів. Технічні характеристики: Бренд: SIGNEDA (Литва) Артикул: BK086 Оригінальний номер (OEM): 6K0803615C, 6K0 803 615 C Напрямок різьби: Ліва (L) — закручується проти годинникової стрілки. Матеріал: Кована загартована сталь. Сумісність з автомобілями: Даний гак розроблений для автомобілів платформ A03 та A04: Volkswagen Polo (6N1, 6N2): 1994–2001 рр. Volkswagen Polo Classic / Variant: 1995–2002 рр. Volkswagen Caddy II (9K9): 1995–2004 рр. Seat Ibiza II / Cordoba (6K): 1993–2002 рр. Seat Inca: 1995–2003 рр. Важливі поради з експлуатації: Ліва різьба: Пам'ятайте, що цей гак потрібно закручувати ПРОТИ годинникової стрілки. Спроба закрутити його праворуч призведе до пошкодження різьби в кузові автомобіля. Чистота отвору: Перед використанням зніміть пластикову заглушку в бампері та переконайтеся, що в різьбі підсилювача немає піску, бруду або льоду. Вкручування до упору: Гак необхідно закрутити максимально щільно. Якщо залишити люфт, різьба може деформуватися або зрізатися при сильному ривку. Порада: Рекомендується зберігати гак у штатному органайзері всередині запасного колеса, щоб він завжди був під рукою у критичній ситуації.