Регулювальний кронштейн фари

Артикул 4G8806305 — це оригінальний регулювальний кронштейн (буфер/упор) передньої фари. Конструктивно це різьбова втулка-компенсатор, яка служить опорою для кріплення фари до кузова. Префікс 4G вказує на приналежність до сімейства Audi A6 (C7) та Audi A7. Регулювальний кронштейн фари — 4G8806305 Ця деталь є критично важливою для правильної установки оптики. Вона дозволяє виставити фару ідеально за зазорами відносно капота, крила та бампера, а також забезпечує стабільність світлового променя. Технічні характеристики: Параметр Значення Артикул 4G8806305 Тип Регулювальний елемент (Adjusting element) Матеріал Високоміцний полімер Конструкція Гвинтова з внутрішньою та зовнішньою різьбою Застосовність: Audi A6 / S6 / Avant / Quattro (C7): 2011–2018 р.в. Audi A7 Sportback: 2011–2018 р.в. Audi RS6 / RS7: 2013–2018 р.в. Функції деталі: Компенсація допусків: Оскільки кузовні панелі та кріплення фар мають невеликі технологічні допуски, цей кронштейн дозволяє "вирівняти" площину посадки фари. Виставлення зазорів: Обертаючи цей кронштейн, майстер піднімає або опускає край фари, щоб домогтися ідеальної лінії вздовж крила та капота. Фіксація: Через цей кронштейн проходить основний болт кріплення фари. Кронштейн тримає дистанцію, щоб при затягуванні болта пластикове "вушко" фари не тріснуло від напруги. Чому його часто купують? ДТП: При навіть незначному фронтальному ударі кронштейн часто ламається або деформується, оскільки він приймає на себе ударне навантаження від фари. Втрата при ремонті: Під час зняття фар для заміни ламп або полірування кронштейн може викрутитися разом із болтом і загубитися. Злизана різьба: Якщо намагатися регулювати зазори без спеціального інструменту або прикладати занадто велике зусилля, пластикова різьба злизується, і фара починає "тремтіти" на нерівностях. Порада при монтажі: Для регулювання цього кронштейна зазвичай потрібна спеціальна головка (часто це шестигранник або "зірочка" Torx певної конфігурації). Перед встановленням фари переконайтеся, що кронштейн вкручений на ту саму глибину, що й старий, а фінальне виставлення зазорів робіть уже після накидання бампера.