Болт кришки підшипника розподільного вала

Артикул 038103714A — це оригінальний болт кріплення розподільного вала (кришок підшипників розпредвала) у дизельних двигунах групи VAG об'ємом 1.9 та 2.0 TDI. Це один із найважливіших елементів кріплення всередині головки блоку циліндрів (ГБЦ). Болт кришки підшипника розподільного вала VAG — 038103714A Ці болти утримують розподільний вал, який працює під величезним тиском у двигунах із насос-форсунками (система PD). Оскільки вал обертається з високою швидкістю та передає зусилля на клапани та форсунки, стабільність його положення є критичною для роботи двигуна. Технічні характеристики: Артикул: 038103714A Розмір різьби: M8 Крок різьби: 1.25 мм Довжина: 54 мм Тип головки: Зовнішній шестигранник із фланцем Матеріал: Високоміцна сталь, розрахована на роботу в гарячій оливі Застосування: Фіксація кришок (бугелів) розподільного вала Чому заміна болта 038103714A на новий є обов'язковою? Ефект витягування: Це болт, що працює в зоні пластичної деформації. При затягуванні за заводським регламентом він подовжується. Якщо використати його вдруге, він може не забезпечити потрібного притиску або просто лопнути при затягуванні. Точність зазорів: Якщо болт "втомився" і не тримає вал належним чином, з'являється мікролюфт, що призводить до швидкого зносу вкладишів розпредвала та самих кулачків. Ризик обриву: Обірваний болт усередині ГБЦ — це складний і дорогий ремонт, який часто потребує зняття головки блоку. Застосовність: Цей болт використовується у легендарних дизелях 1.9 TDI та 2.0 TDI (8-клапанні версії): Volkswagen: Passat B5/B6, Golf 4/5, Caddy, Transporter T5. Skoda: Octavia Tour/A5, Superb 1/2, Fabia. Audi: A3, A4 B6/B7, A6 C5. Seat: Leon, Ibiza, Alhambra. Важливо (Момент затягування): Стандартний регламент для цих болтів зазвичай складає 8 Нм + дотяжка на 90° (завжди перевіряйте специфікацію для конкретного коду двигуна). Використання якісного динамометричного ключа тут є життєво необхідним.